・コンセプト策定
・プロジェクト内コミュニケーション


入社早々に「話しましょう」とミーティングをセットしてくれる方や、積極的に私のことを知ろうと話しかけてくれる方が多く、とてもいい人が多い印象です。そういった点も入社の決め手のひとつでした。相手を理解しよう、知ろうとしてくれる姿勢が仕事にも生かされている場面も多く見られ、学びも多く、楽しく働けていると感じます。

移動の楽しさをサービスとして提供できる


子供の頃は、移動が楽しかったと思うんです。自転車に乗れるようになって行動範囲が広がったり、家族で車に乗って旅行をしたり、免許が取れたらみんなでドライブに行ったりと。それが大人になり働き始めると、通勤や移動に伴う疲労で“移動する”こと自体が苦痛になったり、何かしらのリスクを伴うことのように感じてしまう方が多いのではないでしょうか。本来あったはずの移動の楽しさや面白さという部分に、UI/UXデザイナーとして関わりながらサービス提供していくことに面白さを感じます。

Akihiko Inoue


もっと車に触れる機会を増やしたいと考えています。いちユーザーとしてはもちろん、提供する側としてもたくさんのモノに触れたほうがより良いアウトプットが出る。車に触れる機会を増やすことで、そのアイデアもどんどんブラッシュアップされていくと思うんです。今、AIについて勉強しているのですが、そういった新しいものもどんどん取り入れて、よりお客様に移動が楽しいと思ってもらえるような体験を作り出していきたいと考えています。

多種多様なバックグラウンドを持つ人


私自身はキャリアのほとんどをモビリティ業界で過ごしていましたが、トヨタコネクティッドにはさまざまな業界、業種を経ている方が多く、話を聞いているだけでも新鮮で面白いです。そういった、これまで車に携わったことがない方でも活躍できる場であるので、単純に車が好きな人、モビリティ業界に興味がある人はぜひ一度のぞいてみて欲しいと思います。


基本的にリモートワークですが週に１、２回出社してコミュニケーションを取っています。私自身が車好きということもあり、チームメンバーと一緒に試乗しにいく機会をこれからどんどん増やしていきたいと考えています。

・モビリティ関連事業のデザインリサーチ　
・車載ソフトウェアのユーザビリティ評価 

オープンな社風が未来志向の仕事を育む


入社前は堅い雰囲気を想像していましたが、ユーモアと茶目っ気あふれる素敵な方が多く、予想以上にオープンかつ柔軟な社風で驚きました。週1回のリサーチャーミーティングは、その週の気分やプライベートの話題を共有したりして、とても和やかな雰囲気です。上司も部下もフラットにコミュニケーションが取れる環境で、さまざまな場面でリサーチャーへの理解と期待を感じます。
また業務の観点では、次のクルマ、次のモビリティ社会をつくることに関わる案件が多く、いつもワクワクさせられています。そこに自分の専門性を活かすことができていることが、とても嬉しく楽しいです。 

「今、ないものを作る」楽しさを実感できる


トヨタコネクティッドでは、これまで携わってきたWebサイトやスマホアプリといったデジタル空間を超えて、車というリアル空間をフィールドにしたリサーチに挑戦しています。最近しみじみと感じるのが、既存のサービスをグロースさせるのとはまた違う、「今、ないものを作る」仕事の楽しさです。ユーザビリティ評価では、サービスの対象となり得る方にお話を聞くこともあります。未来の暮らしがもっと良くなるためのリサーチにやりがいを感じています。 

Ayaka Nishi


リサーチャーとして経験を重ねるなかで、「生活者」の視点を重視するようになりました。モノやサービスが一人ひとりの暮らしのなかでどのように役立ち、生活を豊かにしているか（あるいはどのような課題を生んでいるのか）を探ることがリサーチャーに求められていると感じます。
そのためには、「消費者」「ユーザー」という視点を超え、人々を日々の生活のなかでさまざまな役割や活動を持つ多面的な存在として捉えることが大切だと考えています。
いつも心がけているのは、可能な限り生活者の背景や文脈に身を置き、直接的な体験を通じて新しい視点を得ることです。自分自身のモノの見方に意識的に抵抗し、起こっていることを新しい視点で捉えると、何気ない日常が驚きにあふれたものに変わります。常に「その人の目で世界を見たら、どんなふうに映るだろう？」という視点を忘れず、自分の枠組みを外し続けていきたい。まだまだ修行中ですが、リサーチャーとして大切にしていきたいことの一つです。


新規事業開発などの案件では、リサーチャー、デザイナー、エンジニア、プロジェクトマネージャーなど、さまざまな職種の人々がチームで協働します。そのため、自分の専門分野に閉じず、他の職種の視点や仕事のやり方にも関心を広げられるような方だと、より面白く働けるのではないかと思います。 

リモートワークで仕事と研究と子育てを両立


大阪在住のため、基本的にフルリモートワークです。東京や名古屋にいなくても、新事業などインパクトの大きな仕事に携わることができるのは、改めてすごいことだなと感じています。
プライベートでは 大学院で人類学を専攻し、エスノグラフィーやフィールドワークなどリサーチの現場に活きる方法論を学びつつ、仕事ではできないテーマでの研究活動を行っています。子どももまだ小さいため、フレックスで働けることが非常にありがたいです。 

・商用車向けデジタルソリューションの開発
・UXデザインの改善 ・事業企画とアイデア創出
・プロジェクトマネジメント/ビジネス開発

新技術と異業種の知見が交差するイノベーションの場


トヨタコネクティッドの特徴は、新しいアイデアを尊重し、実験的な試みを推奨する風土だと思います。上からの指示で動くのではなく、社員一人ひとりが自身のアイデアを自由に表現し、ChatGPTのような新技術もどんどん日常業務に取り入れていく。官公庁などまったく異なる業界から来た人も多いので、ちょっと話すだけで発見があります。保守的ではなく革新的であることを好み、積極的に自分の意見を出していくメンバーに、いつも刺激を受けています。

国を支えるデジタルトランスフォーメーションの最前線で働ける


私がトヨタコネクティッドに入ったのは、自動車業界におけるデジタルトランスフォーメーション（DX）の最前線で働きたいと思ったからです。以前、不動産業界でスマートビルの開発をしていたときに、自動車業界のDX事例に多く触れ、その先進性に魅力を感じました。「インダストリー4.0」を提唱したドイツ同様、日本においてもモビリティは国を支える重要な産業です。そのDXの先陣で、しかもこの取り組みを牽引してきたトヨタグループで働けるという現在の環境に、大きな可能性とスリルを感じています。

Daiki Goto

初期仮説を打ち出し、お客様のニーズを形にする


私の目標は、最先端の技術とデザイン思考を組み合わせ、お客様にとって直感的で使いやすい製品を創出することです。大きな組織では最終的なお客様のニーズが見えづらくなりがちですが、トヨタコネクティッドにはお客様のニーズに応える製品を世に送り出すというビジョンがあり、この点に強く共感しています。
新しい事業のアイデア出しで心がけているのは、トヨタグループで「叩かれ台」と呼ばれる初期仮説を自ら提示すること。顧客と専門家チームの橋渡し役になれるよう、車の鈑金のようにガンガン叩ける意見を出して、プロジェクトの推進をサポートしたいと考えています。

多様な視点で自動車業界に新風を起こせる人


「トヨタコネクティッドに興味があるけれど、自動車業界の経験や知識がない」と躊躇している人がいたら、ぜひ挑戦してほしいと伝えたいです。環境問題への対応など、モビリティサービスは大きな変革期を迎えており、業界外からの視点を必要としています。職歴も年齢も関係なく、いろいろなバックボーンを持つ人と仕事ができたら、プロジェクトはもっと刺激的になり、成果も大きくなると信じています。

生まれ故郷の岐阜で新生活をスタート


TCへの入社を機に実家のある岐阜県に引っ越し、名古屋本社を拠点としながらリモートワーク主体で働いています。自然豊かな環境で友人との交流も増え、東京では乗っていなかった車を購入。通勤時間も短縮され、より集中して仕事に取り組めています。
2児の父なので、休日はよく公園で外遊びをしています。下の子はイヤイヤ期真っ盛り。どう言えば理解してもらえるか、一緒に楽しく過ごせるかを常に考えながら、子育ても頑張っています。

・エクスペリエンスデザイン部内の予実管理、業績レポートの作成など 

創造力と専門性が融合する革新企業


トヨタコネクティッドへの入社を決めたのは、この会社の持つ豊かな資源（資本・ブランド力・人財）に魅力を感じたからです。特にエクスペリエンスデザイン部にはさまざまな分野の専門家がいて、その集合知が大きな強み。表面上は冷静に見えても、内側には創造的な情熱があり、確かな意志を持って協力し合える人たちが多いと感じています。この創造性を尊重する文化が、トヨタコネクティッドの革新的な取り組みを支えているのだと思います。 

最先端技術で未来のビジネスを創造する


トヨタコネクティッドの魅力の一つは、生成AIに代表される新技術への積極的な取り組みです。私自身、入社前はAIに対して「世の中を便利にしてくれるもの」といった漠然としたイメージしか持っていませんでした。しかしトヨタコネクティッドでは、ChatGPTなどの生成AIを含む先進技術を応用し、革新的なビジネス提案を進めています。未来を見据えた創造的な姿勢は、私にとってとても刺激的です。クリエイティブな発想と最新技術の融合が、この会社の大きな強みだと実感しています。 

Emi Takami

経済面での現実性と、クリエイティビティのバランスを取る

 
私が重視しているのは、経済的合理性とクリエイティビティのバランスです。この二つは時に相反しますが、健全で持続的な事業運営にはどちらも不可欠。予想外の瞬発的な事象が、経営にプラスの効果をもたらすこともあります。だからこそ、どちらにも偏りすぎることなく、最善の意思決定をサポートすることを心がけています。 
個人的には、経済面で厳しい案件でも、その背後に強い意志や明確な意図があると感じた場合は、メンバーのアイデアを尊重したいと思っています。私の役割は、クリエイターの発想が経済的な制約で妨げられないように、様々な可能性を探ることです。 

クルマを起点に新しい価値を創造できる人



パッと思い浮かぶのは、クルマを軸としながらも、興味のアンテナが多岐にわたっている人です。エクスペリエンスデザイン部の業務領域は自動車そのものに留まりません。カーライフ全般やエネルギー関連、流通業向けのサービスなど、さまざまな分野に及んでいます。そんな多様な領域に好奇心を持ち、柔軟な発想で新しいアイデアを生み出せる人が、事業の成長を推進してくれると信じています。 

オンタイムはリモートで集中、オフは映画や舞台を満喫


東京GLIPオフィスを拠点としていますが、在宅勤務の比率が多めです。職業柄、メンバーと一緒にミーティングに入って議論をしながら仕事を進めるというよりは、データを積み上げてレポーティングしたり、フローを構築したりといった業務が多くなります。そのため、集中する時間が取りやすいリモートワーク主体の今の環境は、非常に働きやすいです。
プライベートでは映画や舞台鑑賞が趣味で、特に宝塚歌劇団のファンです。創造物を享受する側として、クリエイティブな作品に触れる時間を愛しています。 

デザイナーや営業など、さまざまな職種のプロたちと、少人数のチームで一緒に働くことができるので、クイックに“いい仕事”ができると思います。また、多くのプロジェクトが同時に走っていることもあり、各所からアイデアやインプットがもらえるので自身の成長にもつながっていきます。

日本が誇る最高の発明品「ナビシステム」開発に携われる


幼い頃から身近にある「ナビシステム」を日本が誇る最高の発明品だと思っているのですが、自分のキャリアの中でその開発に携われること自体が感慨深いです。しかも、新しい言語を使い、どう開発され世の中にリリースされるのかがリアルに体験できるのは、エンジニア冥利に尽きると感じています。

Go Yamazaki

現在参画しているプロジェクトでは、北米チームなどを巻き込み100名近くのエンジニアが同じコードに触れています。そのため、誰が読んでもわかりやすいクリーンコードを心がけています。自分の考える「これ」 という良さよりも、自分以外の誰かが見てもすぐに馴染める、コードを読んでそのまま手を動かせるようなモノを作ることを心がけています。また、人によるエラーは避けられないので可能なところは全て自動化。自分たちに合わせたスクリプトは基本的に自分たちで開発する、というスタンスで自ら手を動かし続けることを意識しています。

さまざまなジャンルに興味がある人


エンジニアと一言で括っても、さまざまなバックグラウンドを持っている人がいます。今は営業やデザイナーだけど個人でプログラミングを学んでいる、学んでいきたい人など、エンジニアを極めたいという人だけでなく、多様な視点を持ち、その興味を自分のキャリアに活かしたいというような方が向いていると思います。

海外チームとも頻繁にやりとりが発生してくるので、基本的にはリモートで時間を合わせています。ただ、何か問題が発生した場合や、ローンチ前などは出社して詰めて働くこともあります。

・プロジェクトリサーチ
・デザインリサーチ
・インタラクションデザイン
・ユニバーサルデザイン
・インパクト分析

前職ではUXに興味がある人があまりいなかったので、同じ知識を前提として会話し、共にプロジェクトに取り組める環境があることはとてもありがたいと感じています。優しく穏やかで、セルフコントロールができる人が多い印象です。

もともと社会貢献できる企業で働きたいと考えていたので、CO2の削減につながる新しいモビリティサービスなど、幅広いユーザー層や社会全体へのインパクトを考慮しながらプロジェクトに関わることができるところです。

Haruna Eguchi

身近なところから遠くまで、デザインを共有する


牛丼屋の注文パネルの使い方がわからない人から、住む、食べる、学ぶことが困難な人も、私の考える“困っている人”です。身近なところから遠くまで、困っている人を助けたいという原点的な気持ちを大切にしています。リサーチやデザインの知識を共有して、より生きやすい方法を一緒に考えたいと思っています。キャリアの目標は、自分の経験とスキルを活かし、貧困、差別などの影響を受ける人々と共により良いコミュニティをつくること。この目標を達成するために、リサーチャー・デザイナーとしての強みを伸ばしながら、データ分析の知識を広げ、行動やニーズに基づいたインパクトのあるデザインを心がけています。

シニア層が多いので若手の方は自ら欲すれば学べる環境にあるのかと思います。逆にいうと、まだ組織として未熟な部分もあるので、育てる環境としてはこれからもっと頑張っていきたいなという段階だと感じています。基本的なデザインのスキルセットを持ち、困難な状況でも楽しみながら働ける人、自分で切り拓いていけるような人が活躍できると感じます。

地方に住んでいるのでリモートワークが中心ですが、グループ会社との仕事も多いので名古屋方面に出張することがあります。リモートでの会議よりも、対面の議論の方が意見を交換しやすい場合があるので、これからも状況に合わせて柔軟に対応していきたいと思います。

・プロダクトデザイン
・HMI Design
・UX Design
・UI Design
・Prototype Design

思い描く未来について共有できる人


前職ではフィジカルなものづくりをする場面が多く、１つのプロダクトを作るのにとにかく時間がかかっていました。それがIT業界ではPC１台でクイックにさまざまなモノが作られていく。この早さが自分にとっては衝撃的でした。自分が作ったデザインがモノに落とし込まれていく過程を、次々に体験することができるんです。そして、それらが簡単に叶えられるのは、その道のエキスパートが揃っているからだと感じます。メンバーのバックグラウンドもさまざまなので、新しいアイデアに触れる機会も多く刺激になりますね。

デザインから実装まで、一気通貫で動ける


車体、車内がかっこいいというのが当たり前の時代になると、自動車業界に長くいる人だと、これ以上何をしたらいいの？と、ふと立ち止まってしまうんですよね。その中でテスラの登場は新たな価値に光を当てたと思います。ならば、ぜひそのコネクティッド領域、ソフトウェア中心で働きたい、という希望もあり今に至ります。
美しいビジュアルを作ることはできるけれど、それをじゃあどう実装できるの？となるとエンジニアの力が必要。それができるメンバーが近くにいるということほど心強いものはありません。今までの比ではないくらいクイックに、小回りをきかせながらさまざまなことにトライできる環境だと思っています。

Hiroyuki Amagi

50年先のクルマを想像し、イノベーションを加速させる

車を購入するハードルが上がっていく中で、車体が美しい、かっこいいというのは当たり前で、車そのものが“頭がいい”、インテリジェントな車というのが大切になっていくと感じています。何かを操作するときに、どこに何を反映し、どう動けばお客様に喜んでもらえるのか。理想ではなく、現実的に自分の生活を助けてくれる車が力を発揮するのではないかと考えています。 “車が好き”から始まったキャリアなので、可能性をもっと追求していきたい。 さまざまなバックグラウンドを持つメンバーからたくさんのアイデアをもらい、同時に豊かなダイバーシティも構築していきたいと思います。

これまでクルマ業界のプロフェッショナルにはたくさんお会いする機会があったのですが、同じ業界での交流だけに留まるとアイデアが凝り固まりがちです。
それがITになると、さまざまなバックグラウンドを持っている方が多く、新しい意見や今まで考えつかなかったような指摘をいただくことも多いです。さまざまな業界の方が集まる環境の中で、次々にイノベーションが巻き起こるといいなと感じています。

リモートワークと出社が半々です。前職ではずっと山奥の研究所にこもっていたので（笑）、都内だと移動の時間もすごく楽しい。移動時間の過ごし方が刺激になり、仕事に生かせそうです。

経歴や職能の違う人材が揃うエクスペリエンスデザイン部では、一般的な組織よりも多種多様な価値観、スキルのメンバーがいます。組織運営する中では、自身の力を発揮しながら、他の経験を持つメンバーとプロジェクト内でうまくシナジーを生み出せる環境を整え、「協創できる環境を構築・維持する」ことを大切にしています。 仕事を安心して任せられる優秀なメンバーも多く、自身の組織がこの巨大グループの中で、どのような点で価値を発揮できるのか、特に初期断面における企画のステップを可視化し、デザインエッセンスを加えたプロトコルを作り出せるように日々考えています。

先進技術分野において中国や韓国に後れを取りはじめていた日本の企業・産業群の中で、いまだにモビリティ産業には大きな可能性を感じます。これから生み出されていくモビリティのサービスは、まだまだ未成熟な市場ですが、今後自動運転などの技術と組み合わされた時に、どのように社会への還元・貢献ができるのかが楽しみです。これからの「新しい当たり前」を作る事業に携われるのが面白いと思います。

Hisashi Nakano

仕事は続けるにしてもやめるにしても、自分自身でどんな選択をとることもできる。だから今は目の前にあることに真面目に向き合おうと思って仕事に取り組んでいます。これは間違っている、と思ったら間違っていると言えばいいし、別の人が正しいことを言っているなら自分の意見は飲み込めばいい。企業として利益を生み出す必要もありますが、提供できるものがないとお客様に価値をお届けできない。なので、お客様には誠実に向き合う必要があります。そんな当たり前のことに真面目に取り組むことはなかなか難しいことだと思う場面もありますね。
また、自分と同じ思考の人間はいないことを自覚して業務に取り組んでいます。同じ事象にあたっても、人によって価値観や感覚、考え方は異なります。その異なる部分を大事にしながら、より良いアウトプットを作る道筋を整えることを意識して、真面目に、愚直に仕事することを大切にしています。

素直な人、熱量を自分で維持できる人


人の話をきちんと聞いて、相手の立場に立てる素直さを持っていること。情報においてバイアスをかけない人であることを求めています。共通の言語を持ってしても意思の疎通というのは難しいと考えています。それは、対お客様、対チームメンバーでも同じで、そのやりとりを軽んじることなく仕事できる人です。 また、熱量を自分で維持できる人もいいですね。外的要因によって自分の熱量が上下する人は多いですが、自分の置かれている環境に対して自分でモチベーションを維持できる、維持しようとする熱量を持っている人は良いなと思います。

家の方が業務効率がいいという人は家でやればいいし、会社の方が捗る、コミュニケーションを取りたいという人は出社したらいいというスタンスです。チームでタイミングを合わせるときもありますし、業務上出社が必要な場合もあるのでそこは各々にお任せしています。


娘が社会人になった時に、私が感じたような窮屈さを感じずに働けるような社会環境を作れるよう、自身がロールモデルになれればと思いキャリア形成を考えています。子供の留学に伴い、将来的には日本と海外とを行き来するような生活をおくりたいという希望に対しても前向きに会話を進められていますし、前職から引き続きBizDevとしてキャリアを伸ばしていきたいという部分に関してもサポートしてくれていると感じます。


モビリティサービスに限らず、移動に関わるさまざまな角度から事業を検討することができます。事業が成立し、世の中にリリースした時に与えるインパクトが大きく、社会に役立つ、社会が少しでも良い方向に向かうようなモノづくりに関われる点が、やりがいに感じているところです。

Kana Koune

社会課題を肌で感じ、解決できるような仕事を


仕事は社会貢献、社会をよりよくすること。社会の役に立つために自分ができることをするというのが一番の信念です。これをやる先に何が解決され、どんな未来ができるのか常に想像し動く。そのために自分の引き出しを増やし、アイデアの組み合わせの素材を十分に備えておくことやきちんと準備することを心がけています。マーケターとしてのキャリアが長いため、生活者と向き合う時にさまざまな課題を肌で感じます。それらの課題をクリアするために、自分の軸を持ちつつ多方向から意見をもらい、アイデア等を客観的に作り上げるようにしています。


私自身、入社したては何からやっていいかわからない状況に陥ってしまったこともあるのですが、上長やチームメンバーの助けもありそういった状況から抜け出せました。困っていたら教えてくれる、手を差し伸べてくれる人がいるので、最後まであきらめずにめげない気持ちを持つ人が向いているのではないでしょうか。

海外からのリモートワークも可能


子供が留学することもあり、私も日本と海外を行ったりきたりの生活に。それは入社前から決まっていたことなのですが、この話をするとみなさん応援してくれ、海外で働くことにも肯定的でした。子を持つ身としては、とても理解があり働く環境が整っていると感じています。

・サービスデザイン
・プロダクトデザイン
・デジタルプロダクトデザイン
・新規事業創生
・デザイナー広報


スペシャリストが多いという印象です。みなさんひと通りいろいろなことを経験されているので、自分のことは自分で何でもできてしまう強者揃い。何か困ったことがあれば誰かに相談すると意外とすんなり解決してしまうことも。柔軟な考え方を持っているメンバーが多いので、いろいろなアドバイスをいただけて、驚きと発見の連続です。

物理的なモノと関わる機会が増え、社会課題に挑戦できる


これまでソフトウェア中心のモノづくりに関わっていたのですが、今は物理的なモノを含めたデザインを考える機会が増えました。それは本当に身近な小さなものから、市町村単位での大規模なものまで幅広く、現在の社会における“移動”に関係性のある課題を解決していくことに挑戦していると日々実感しています。

Kaori Tomioka

暮らしに「楽しさ」と「豊かさ」を与えられるサービスを


コロナ禍を経て、少しでも日本が良くなるような活動をしていきたいという思いがより強くなりました。その中で強く感じたのは、人々の暮らしには「楽しい」という要素が欠かせないということ。ただ単純に暮らしを「便利」に寄せるのではなく、人々の持つ、伸びやかで生きていて「楽しい」と思うことが何かを追究することが大事だと思うようになりました。本当の「豊かさ」とは何かを考え抜いた「子供に誇れるモノづくり」をしたいと思っています。そのサービスが世に出て、世界中の人の暮らしが昨日よりも少しでもよくなり、子供たち、次の世代の人々がより楽しく暮らしていけるような新規事業をつくりあげていきたいと思っています。

ジュニアでもシニアでも素直な人！


新規事業を創生していくことを担っているので、スキルがあっても、なくても（成長中でも）、試行錯誤を繰り返しながら、直面する課題に対してそれを受け入れるキャパシティが広い人がいいと思います。一筋縄ではいかないこともあるので、そういう時にマインドの切り替えやアイデア出しなど柔軟に行える人が良いなと思っています。

リモートワークと出張のハイブリッドな働き方


基本的にリモートワークで出社も月に３、４回くらいなのですが、実機の確認作業などが発生することが多いプロジェクトに参画しているので東海方面への出張機会も多いです。ただ、絶賛男児二人の子育て中なので難しい時はすぐに上司やメンバーに相談。働く母の身としては、何でも相談しやすいので、とても働きやすい環境だと思います。

・車載器関連のプロダクト開発 

柔軟なコミュニケーションに長けた専門家集団


さまざまなバックグラウンドを持つスペシャリストが多く在籍しています。以前はまったく異なる業界にいた人や、起業経験がある人もいて、自分も早く横に並びたい、エンジニアとして成長したいという意欲が自然と湧いてきました。部署自体が若いこともあり、みんな同期のような感覚もあります。ランチ文化が盛んで「行きますか？」と気軽に誘ってもらえることが嬉しくて、とても良いチームだと感じています。 

グローバルな開発環境でデザイナーと協働できる


トヨタコネクティッドの魅力の一つは、デザイナーとフロントエンドエンジニアが同じ部署で密に連携している点です。前職ではデザインは外注で、エンジニアはそれを実装する役割でしたが、ここでは垣根を越えて一緒にモノづくりに取り組むことで、新しい発想や効率的な開発を実現しています。
さらに、世界規模のプロジェクトに関わる機会もあります。コネクティッドカーの開発では海外拠点と連携しながら、グローバルな視点で仕事ができるため、自分のエンジニアとしての成長に大いに役立っています。 

Kazuaki Korita

感謝の気持ちとコミュニケーション


仕事をする上で、自分ひとりで業務に当たることはないため、常に感謝の気持ちを忘れないようにしています。トヨタコネクティッドのプロジェクトは関わる人数が多く、一つの仕事やタスク単位で分割すると、一期一会の出会いになることが少なくありません。業務だけで「さようなら」では寂しいから、直接会える人には会いに行き、会えない人にはメッセージで「ありがとうございました」と伝える。コミュニケーションの温度を高め、次もお互いに相談できるような関係性をつくれるように心がけています。 


楽しそうに仕事をしている人がいると、その人の周りも、その人が所属しているチーム全体も、雰囲気よくうまく回っていくような気がしています。自分はまじめと言われることが多いので、特にそういう人に憧れを感じるのかもしれません。 

出社が新鮮。休日はドローンでリフレッシュ


週に3回ほど東京GLIPオフィスに出社し、残りの日はリモートワークをしています。コロナ入社世代のあるあるかもしれませんが、社会人1年生のときはまったく出社できなかったので、実は会社に行きたいし、飲み会もしたい（笑）。現在の働き方のバランスはちょうどいい感じです。
休日には、コロナ禍での外出制限の反動で、ドローンを使った空撮を楽しんでいます。撮影した映像は、こっそりYouTubeにアップロード。この趣味のおかげで、あちこちに出かけて自然を味わえるようになりました。 

・UXデザイン
・デザインリサーチ
・プロジェクト設計

視野が広がる、学びに満ちた場


トヨタグループという大きな組織のなかで働く面白さは、プロジェクトの広がりにあります。多様なステークホルダーや関連プロジェクトとのつながりのなかで仕事を進めていくため、メンバーとの対話や情報収集を大切にし、さまざまな視点からプロジェクトを捉えることを心がけています。常に視野・視座・視点を高く持たねばならないという緊張感はありますが、上長や同僚との何気ない会話からも多くの学びを得られ、オープンな意見交換ができる風通しの良さがとても心地よいです。

「移動」の新しい価値を創造できる


私がモビリティに興味を持ったきっかけは、地方での移動体験でした。都市部とは異なる交通事情に触れて、「移動」の持つ可能性を改めて考えるようになったのです。単なる物理的な移動にとどまらず、もっと新しい体験を創造できるのではないか──。トヨタコネクティッドでは、まさにその可能性を追求できる環境が整っています。前職で培ったUXデザインのスキルを活かし、世界有数のモビリティカンパニーと共にプロジェクトに参画できることは、自分にとって大きな挑戦であり、貴重な機会となっています。

Kazunori Kikuishi

「ほんまにそうなん？」という視点を常に失わないように心がけています。ときには一足飛びにゴールを目指すのではなく、「なぜ、この課題に取り組むのか？」という問いかけから始めることも。そうして見出した本質的な課題に対して、デザインの専門家としての知見とモビリティの可能性を掛け合わせることで、より良い社会の実現に貢献できると信じています。また、プロジェクトを通じて多くの人々と出会い、新たな視点や価値を見出しながら共に成長できることに、大きなやりがいを感じています。

好奇心を持って、デザインの可能性に挑戦したい人


エクスペリエンスデザイン部では、これまでになかったデザインの手法や考え方を探求しています。既存の手法にとらわれることなく、新しいアプローチを試していく。そんな冒険心を持った仲間と出会えたら嬉しいですね。私自身、地域社会とモビリティを結びつけることで生まれる新しい価値の創造に興味があるので、一緒にアイデアを広げていける方との出会いを楽しみにしています。

対話から生まれる、新しいアイデア


京都を拠点に主にリモートワークで勤務していますが、実は人と会って話すのが大好き。雑談から思いがけないアイデアが生まれることも多いので、積極的にコミュニケーションの機会を作れたらいいなと思っています。

休日は小説、デザイン関連、ビジネス書など、ジャンルを問わずに読書を楽しみます。勉強のために読むというよりは、ただ「活字を浴びる」ことが面白いという感じです。ほかにも展覧会に行ったり、ゲームをしたり、さまざまな体験を通じて新しい発想のタネを見つけています。

エキスパートが身軽に動いている会社 


 自動車業界は人の命に関わるものを作っているため、製品開発サイクルが長く、簡単には変えられない部分もあります。そうしたなかでエクスペリエンスデザイン部は、社員が身軽に動けるようにというサポートも含めて、革新的な取り組みを推進する風土があると感じています。 
 
3ヶ月に1回ほど開催されるオールハンズミーティングや、ふだん話す機会が少ないメンバーとドライブに出かけるドライブデイなど、社内の交流を深めるイベントも豊富。各分野のエキスパートが多く、話していてとても楽しい方たちばかりです。 

未来の車載技術を自分の手で作り上げるワクワク感


幼少期から自動車が好きで、父と車の話をするのが楽しみでした。そんな自分がこの会社と出会えたのは、「Flutter」というプログラミング技術がきっかけです。独学でモバイルアプリ開発を学んでいたとき、Flutterがトヨタ自動車で採用されていることを知り、「いつか自分も関われたら…」とワクワクしたことを覚えています。その後、転職活動中にビジネスSNSを通じてお声がけがあり、是が非でもチャレンジしたいと思いました。

自分が手掛けたコードが実際の車に搭載され、世の中に広がっていくことを考えると、大きなやりがいを感じます。また、エンジニアとしてだけでなく、デザイナーなどさまざまな分野の専門家と協力しながら、次世代の車載器の可能性を探ることができる環境も、この仕事の魅力のひとつです。

Kenji Shimizu

あらゆるものごとに柔軟に対応する


いま取り組んでいるタスクだけではなく、業界（自動車・IT）の動向や参画プロジェクトの変化に柔軟に対応することを目標にしています。自動車業界は日々進化しており、5年後10年後にどんな技術を使って仕事をしているかわかりません。業界のニュースをチェックするなどして、常にアンテナを高く保つことを意識しています。

今後、車はスマートフォンのように複雑化し、できることがどんどん増えていくと思います。だからこそ、車そのものや、運転する楽しさといった、クルマ本来の魅力は変わらず大切にしていきたい。まだまだエンジニア歴の浅い自分ですが、車載器を通してそうした魅力を伝えることで、モビリティ社会に少しでも貢献できたらと考えています。

自動車業界に興味があり、好奇心旺盛な人


今、私たちは車載技術の大きな進化にチャレンジをしています。車載器開発だけでなく、車を使うお客様との接点に関するプロジェクトも多数進行中です。この業界や技術に対する探究心があればあるほど、より深くプロジェクトに関わって実力を発揮できるので、やっぱり好奇心旺盛な方がいいのかなと思います。

何気ない雑談が新しいアイデアのきっかけに


基本的にはリモートワークですが、チームの出社日や必要に応じて柔軟に出社しています。オフィスに行くとチームメンバーに会えるので、特に意味もなく出社する日もあります。何気ない雑談から新しいアイデアが生まれたり、後々の相談のきっかけになったりもするので、自分にとっては大事な時間です。

出社日の昼休みはプロジェクトメンバーとフットサルをしたりしますが、休日はインドア派。読書・ゲーム・個人開発など、その時々でやることはころころ変わります。今後は車を買って、ドライブも趣味にしたいです。

中途入社のメンバーがほとんどなので、異業種交流というか、今まで関わったことがないようなさまざまなバックグラウンドを持った方の意見が聞けてとても楽しいです。前向きなアイデアが多く、一人ひとりが真摯に仕事に向き合っているのが伝わってくるので、尊敬できる人が多いですね。

大きなうねりの中で最前線を味わえること


ガラケーがスマホに変わっていった時、料金体系、サービスのあり方や仕組みなどが大きく変化していく過渡期を経験したのですが、今のモビリティ業界はその分岐点に似ていると感じています。パラダイムシフトが起きているすごく大変な時期で、数年後に振り返ると今は最初のデファクトスタンダードができる時代なのではないかと考えています。その混沌としている中で、業界の最前線にいられて、そこを楽しむことができるというのはなかなかない経験だと思います。

Makio Kawate

前向きに“やってみながら”人生を楽しむ


新しい環境や新しいことに前向きに取り組んでいく、“まずはやってみよう”という精神を大切にしています。さまざまな人がいるので、意見や考え、手法が異なることは当然です。ただ、基本的に前に進ませたいという思いは皆さん一緒なので、どうしたら自分達がやりたい新しいことをうまく前進させられるかを考えながら日々邁進しています。
世の中はどんどん前に進んでいきます。だから、自分も前に進まないと気が付くと後退してしまっているかもしれない。そうすると、人生を楽しめなくなるので、とにかく何でも前向きにやってみようと思っています。

自発的に進めることはとても大切なのですが、それだけだとうまくいかないと思います。相手のペースに合わせて合意形成していくプロセスを重視し、検討を重ねる我慢強さも必要です。何かにぶつかっても、軽く身をかわせるような柔軟性も持ち合わせた方がトヨタコネクティッドに向いていると思います。

リモートワーク中心で、どこでも働くことができる環境です。私は近い将来中国で働きたいと考えていて、それがトヨタコネクティッド入社のきっかけでもあります。それを応援してくれる、「行った方がいい」と言ってくれる人が周りにたくさんいて、チャンスを与えてくれるような環境でもあります。

お互いが困っていたらフォローアップできる関係性ですね。話しやすい雰囲気なので意見が出しやすく、風通しがいいと感じる場面が多いです。また、トヨタグループということもあり、やりたいことにチャレンジできる、チャンスをもらえる恵まれた環境にあると感じます。

次世代のクルマの開発に携われる


運転することが苦痛、面倒だという人も多いと思うのですが、私はどちらかといえば運転することでストレス発散するタイプで、クルマの中で仕事してもいいくらいのクルマ好き。それに加えて、IT業界出身ということもあり、最近のコネクテッド機能に興味があり入社しました。乗り心地や快適さみたいな物理的な改善もそうですし、移動する空間の中でお客様に対してエンターテイメントに近いものを提供することや、いかにその空間を楽しんでいただくか、そういうサービスに携われるのが醍醐味です。

Masakazu Kawahara

好きなこと、誇れること、誰かをハッピーにすること

私が大切にしているのは「自分が好きなことに関連した仕事」であること、「家族に誇れる仕事」をしていること、「誰かをハッピーにするための仕事」をすることです。ソーシャルインパクトが大きい分、多くの人に喜んでもらえる。だから頑張ろうという前向きな気持ちにもなりますし、家族にも誇れる仕事になる。この３つが揃っている環境はなかなかなく、今楽しく働けていると感じることが多いです。そのハッピーなモチベーションが、常に前向きに考える気持ちを作っていると感じます。後ろ向きに考えても答えは出ないので、困ったら仲間に相談し助言を求める。そういう関係性や心構えがあれば、おのずと生み出されるプロダクトもよいものが出来上がると信じています。

何にでも貪欲に挑戦し、何か成功したら共感し合える人


専門性を持ちながらも、それ以外の分野にも興味を持ち、貪欲に挑戦していける人がいいと思います。企画からローンチまでが長期スパンのプロジェクトばかりなので、そこを一緒にやり遂げ、辛い時もハッピーな時も共感しながら協働していけるのが理想です。

信頼関係から成り立つ働きやすさがある


基本的にリモートで仕事はできるのですが、実機に触れる機会が多いので週に２、３回くらいは出社しています。出社すると周りとコミュニケーションが取れるので、とても楽しいですね。信頼関係ができているというところもあると思うのですが、働き方の選択肢に柔軟性があり、とても働きやすいと感じています。

・UIデザイン
・UXデザイン
・プロトタイピング

意見の取り入れ方が熟達している


世界規模のプロジェクトなので、さまざまな意見を多くのステークホルダーからいただきます。その意見ひとつひとつを取り入れてしまうとプロダクトとして一貫性のないものになってしまいがちですが、自分たちの掲げるコンセプトに照らしあわせ、要不要を判断したり、散らばった意見をまとめたり、意見の取り入れ方にこなれたメンバーが近くにいて、日々勉強になっています。

桁違いのプロジェクトなのに細部までこだわれる


私は入社以来、世界規模のプロジェクトに長く関わってきています。人数だけでいうと5000人超。そのレベルのプロジェクトはそうそうないと感じています。その分細部までこだわって作り込める工数や予算、リリースした時のインパクトも大きく、やりがいにつながっています。また、このシステムが次世代、さらに次の世代で今よりも機能が増えていくことを考えると、拡張性・柔軟性のある設計やデザインになっているか？というところまで考え抜く作業も面白く感じています。

Minami Hori

いち生活者として思い描いている理想に近づく


作ったものを触って、試して、改善して、また試して…を繰り返してプロダクトと「暮らす」ことで、開発者視点ではなく、いち生活者として思い描いている理想像に近づくような関わり方を目指しています。ただ、私が関わるプロジェクトは安全に関わるものなので、実際に使用される環境で試すまでの道のりが厳しいのが現状です。その過程において、さまざまな意見が出てくる中で必要なものを取捨選択し、自分たちが作りたいモノの方向性を見失わずに、完成度を上げていくプロセスを楽しんで働きたいと思っています。

長期プロジェクトも一緒に楽しめる人


すぐにわかりやすく結果が出るものではなく、長期に渡るプロジェクトに携わっているため、モチベーションを自分で維持でき、状況が変わっていくことを一緒に楽しめる人が向いていると思います。スキル部分は挙げるとキリがないのですが、3Dモデリング・3Dアニメーションができる人がチーム内にあまりいないので、絶賛募集中です。


北米、ヨーロッパと仕事をしているのもあり、時間が不規則になることも。その時は、少し早めに仕事を終えたり、時間を伸ばしたりと、自分の体調や都合によって調整できるので、働き方の選択肢は広めだと思います。

・プロダクトデザイン
・UXデザイン
・ネイティブアプリディレクション
・導線設計
・インタラクションデザイン
・デザインシステム
・ストーリーテリング
・テストシナリオ
・UIデザイン


卵になる前の細胞というか、カオスでもあり、未知なる可能性の集合体という印象です。トヨタコネクティッドは6カ国8つの海外事業体と連携しているので、北米や欧州など海外のデザイナーのチームとやり取りする機会もたくさんあります。シンプルでロジカルにステップを踏んでいく英語で考えるときの発想方法は、私自身の発想の転換や、考えを整理する助けになっています。

五感で楽しむユーザー体験を追求できる


トヨタコネクティッドに入りたいと思ったのは、車のコックピットに関わるデザインで、五感で楽しむ体験をつくりたかったからです。スマートフォンのアプリではユーザーが小さな画面を見ながら操作しますが、もっと空間や体全体を使った操作のしかたを探求していきたいです。今リアリスティックにそれを追求できるのは、物体の“中”にいながら“外”に出ていくような、車のコックピットにおける体験のデザインだと思います。外からのインタラクションが多い「運転」という行為をしながら、事故を起こさず快適にコネクティッドサービスを楽しむためには、どんなデザインが必要なのか──。そこに実践的にアプローチできるトヨタコネクティッドの環境は魅力的です。

Miyuki Sakaguchi

オープンディスカッションとチームプレイ


デザインのプロセスとして、オープンディスカッションとチームプレイを重視しています。デザインの過程には多くの人が携わりますが、それぞれのバックグラウンドや強みによって、異なる思考回路が生まれるのは自然なことです。これまでの成功体験で共通しているのは、そうした違いを越えて、みんなが同じ方向を向いていると感じる瞬間があったこと。お互いのアイデアや意見を忌憚なく出し合えるような雰囲気が、最終的な成果に大きく影響すると信じています。


みんなでひとつのモノを創り上げていく現場では、人をリスペクトできる資質が問われると感じています。それぞれの考え方やキャリアの違いを、お互いが認めてリスペクトしあう。プロジェクトを成功に導くためには、そういう雰囲気をつくることが必要なのかなと思います。

実機に触れ、実体験を重ねてアイデアに昇華する


通常はリモートですが、プロジェクトメンバーと一緒に実機を見ながら論議する機会もあります。UXデザインではユーザーが使うシーンをリアルに想像することが大切なので、実機に触れたときの自分の体感や、他の方々の考え、リアクションなどをたくさん観察するようにしています。
休日の楽しみは、ライブパフォーマンスやスポーツ＆eスポーツのイベントで熱くなること。デザイン自体はアートではなく問題解決のプロセスと捉えていますが、アイデアを発想するという観点ではクリエイションなので、実体験が不可欠です。見て、聞いて、匂いを嗅いで、人と話して……すべての体験が咀嚼されたときに、ふとしたタイミングでアイデアに昇華される気がします。

・MaaS関連のサービス設計
・移動に関するアプリ開発

高い技術力とビジョンを持っている人


色々な会社で経験を積まれた方が多い印象です。事業検討段階で関わることが多いため、すべてがまだ未開拓。今までやったことがないものに挑戦すること“しかない”ので、そのチャレンジングな環境を楽しんで乗り越えられる推進力を持っている人、諦めない、めげない心を持っている人が多いです。学びがあり成長機会が多い会社だと感じています。

アナログとデジタルとの両軸を触れること


クルマというプロダクトに閉じず、そのクルマを運転するドライバーに向けたものや、逆にクルマを持たない人に向けたサービスを設計しているので、アナログな部分とデジタルな部分で体験設計を考えなければならない。そこが面白く感じます。“移動”という暮らしの中で欠かせない行動において、両軸からアプローチできるのが他社ではできないことですかね。自分のキャリアを考えたときでも、UIからUXやリサーチと領域をどんどん広げていくことができるので、その点も考えてこの会社を選びました。

Naoko Kawakatsu

誰かの顔を思い浮かべて、ひとと一緒にワクワクしながらサービスを作り上げていく


頭だけではなく手や足を動かし、対話しながら検証を繰り返すことで、より暮らしが豊かになるサービスを作ることができると考えています。そのため、自ら行動し感じる、考えることを大事にしています。ユーザーがどういうところに価値を感じるのか、言語化してみたり、図解で表現してみたり、試行錯誤しながら新しい発見や気づきが見つかる瞬間が私が最もワクワクする時。誰かの顔を思い浮かべて、ひとと一緒にワクワクしながらサービスを作り上げていくことがやりがいです。

自分が目の前のことに集中すると周りが見えなくなるタイプなので、広い視野で物ごとを考えられる人と一緒に働きたいです。事業内容が幅広く色々な方と関わる機会が多いため、そういった関わりを楽しめる方だとよりフィットするかと思います。

リモートワーク中心で家族との時間が充実


名古屋在住なので、東京のメンバーとは基本的にオンラインでの会話です。なかなか直接会えないのは残念ではありますが、打ち合わせや検証のための外出機会も多いので人と接する機会は多いです。自分の時間やペースを守りながら仕事できる環境のため、家族との時間も増えて日々充実しています。

グローバルに働くことができる


日本に閉じず、グローバルな仕事ができる環境です。海外チームの書いたコードを見ると新鮮な発見や驚き、カルチャーの違いに触れる機会が多く刺激的です。チームメンバーも優秀な方が多く、日々学びがあります。

ソフトとハード、両方考えること


フロントエンドエンジニアで求人を見ると、Web ・アプリ開発が多いのですが、TCの場合は「コックピット 」と記載されていて、実際入社してみるとまさにソフト開発というよりもコックピット開発。今まで触れたことのない車の電源状態や法規要件など、ハードの部分を考慮したソフトの開発を考えなければなりません。枠にとらわれない新たな発見とインプットの連続が面白いと感じます。

Naomasa Fushimi

仕事は人生の一部。そうであれば、自身の成長につながるような学びや、楽しくできる方がいいに決まっています。なので、忙しい顔をせずに、話しかけやすい、相談しやすい、雰囲気作りを心がけています。何か挑戦したことを乗り越えた時、自分たちが作ったものが世に出た時、喜びあえるようなチームであること。何ごとにも楽しみながら働くことを意識しています。

カーナビゲーションシステム開発に携わっており、大規模なプロジェクトになります。グローバルに働きたい人、車が好きな人が楽しめる環境だと思います。

出社とリモートのローテーション


テスト段階になると実機を動かすので毎日のように出社します。そのテストが終わったら、リモート。それが2、3カ月くらいのサイクルで訪れます。またグループ会社に出社することもあります。メンバー同士仲が良いので、仕事終わりにフットサルをすることもあったり、楽しく働けていますね。

・Product Design全般
・Prototype Design
・アジャイル開発
・IA Design
・Visual Design
・Branding Identity
・Logo Design

主体的に動いてアイデアを出せる人


言われたことだけをやっているというよりも、主体性を持った方が多いと思います。特殊なバックグラウンドを持っている方もいるし、スタートアップのような感覚で働ける面白い職場だと思います。

WEB・モバイルの次は車。奥が深い！


スタートアップを何社か経験しているので、勘が働くというか…直感的に「WEB・モバイルの次は車だ！」と感じたのが入社のきっかけです。実際入社して感じたのは、サービスというか、モビリティプロダクトを作っている感覚ですね。iOSのようにパネルがあって、バックエンドがあって、というような形ではなく、例えばセンサーやスイッチ、コードのようなハードウェアから通信の部分までを含めてデザイン設計しなければならないので奥が深いです。もともとウェアラブルに興味があったので、車は走る携帯と言われている中で、アナログとテクノロジーの融合が特に面白いと思っています。

Nobuhiro Sato

傍（はた）を楽（ラク）にする


「働く」という語源の由来が一説によると「傍」、つまりそばにいる人、第三者をラクにするということという話を聞いたことがあり、基本的に働くということは社会に貢献することかなと思っています。その中で自分の好きなことに繋げることも大切です。社会への貢献もそうですが、子供の頃から自然に親しんでいたということもあって、CO2削減や地域への貢献が出来ればと思って働いています。

楽しく難しいチャレンジを乗り越えてきた人


どんどん新しいことを考えていくので、マインドがオープンでないと務まりません。伴うスキルはもちろんですが、何か困難な状況でもそれを解決して乗り越えてきた人が向いているかと思います。

コミュニケーションのために出社することも


基本的にはリモートワークなのですが、まだ若い部署なのでコミュニケーションを取るために出社することが多いです。デモ実機検証もあるので、そのタイミングに合わせて何かワークショップやイベントをしたりと、出社している方だと思います。国内、海外も含めて出張もあります。リモート・出社のハイブリットで効率的な働き方ができます。

・プロジェクトマネジメント
・営業管理 

情熱を秘めた“猫かぶり”集団

Members

Akihiko Inoue

Ayaka Nishi

Daiki Goto

Emi Takami

Go Yamazaki

Haruna Eguchi

Hiroyuki Amagi

Hisashi Nakano

Kana Koune

Kaori Tomioka

Kazuaki Korita

Kazunori Kikuishi

Kenji Shimizu

Makio Kawate

Masakazu Kawahara

Minami Hori

Miyuki Sakaguchi

Naoko Kawakatsu

Naomasa Fushimi

Nobuhiro Sato

Ryohei Ishizuka

Sayoko Otsuka

Shigeru Tsukada

Shinichi Muranishi

Shintaro Ikegami

Sho Sakashita

Shota Eto

Shota Takahashi

Takahiro Matsumoto

Takuro Ochiai

Teppei Oda

Tokimaru Fujita

Tomohiro Ogikubo

Tomohiro Shohi

Tomoko Kawada

Yeongri Kang

Yuji Kamata

Yuki Hayashi

Yuna Jimbo

Projects

産学連携プロジェクト ～トヨタコネクティッド×京都精華大学の共同授業～

V2H生活実態調査プロジェクト

エシカルMaaSプロジェクト

産学連携プロジェクト～トヨタコネクティッド×京都精華大学の共同授業～